ฝากข้อความ
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
กรุณาตรวจสอบอีเมลของคุณ!
ข้อมูลเพิ่มเติมช่วยให้การสื่อสารดีขึ้น
ส่งเรียบร้อยแล้ว!
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ฝากข้อความ
เราจะโทรกลับหาคุณเร็ว ๆ นี้!
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
กรุณาตรวจสอบอีเมลของคุณ!
สถานที่กำเนิด: | จีน |
---|---|
ชื่อแบรนด์: | AI |
ได้รับการรับรอง: | ISO |
หมายเลขรุ่น: | TFAR25855 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
ราคา: | Negotiable |
รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องไม้อัด |
เวลาการส่งมอบ: | 60 วัน |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | เวสเทิร์น ยูเนี่ยน, T/T, L/C |
สามารถในการผลิต: | 20 ชุดต่อเดือน |
มาตรฐานการทดสอบ: | FAR25.853,FAR 25.855,FAR25.855,FARs25.863,FARs25.867 | วัตถุทดสอบ: | คาร์โก้ไลเนอร์ |
---|---|---|---|
การทำงาน: | กำหนดความต้านทานการเจาะเปลวไฟ | การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง: | 0.126l/นาที |
การไหลของอากาศ: | 1.89m3/นาที | อุณหภูมิการไหล: | ไม่ต่ำกว่า 2000 ± 50 ° F |
กระแสความร้อนไหล: | 10.6w/cm2 | เส้นผ่านศูนย์กลางของเทอร์โมคัปเปิล: | 1.6mm |
สี: | สีเทา | ปริมาณการอาบน้ำแข็ง: | ไม่น้อยกว่า 2 x 0.14m3 |
แสงสูง: | 14 CFR 25 ภาคผนวก F,เตาน้ำมัน,การทดสอบ Liner Cargo |
บทนำ
ด้วยการกำหนดค่าอุปกรณ์ทดสอบที่แตกต่างกัน ทำให้สามารถบรรลุมาตรฐานการทดสอบการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงในการบินได้หลายอย่าง เช่น การทดสอบการเผาไหม้ของเบาะ การทดสอบการไหม้ของวัสดุฉนวนกันเสียงและความร้อน การทดสอบการซึมผ่านเปลวไฟของซับในถังบรรทุกสินค้า การทดสอบไฟของส่วนประกอบท่ออ่อนและแข็ง เครื่องยนต์ไฟฟ้า อุปกรณ์และขั้วต่อไฟฟ้า ฯลฯ มาตรฐานที่สามารถตอบสนองได้คือ FAR25.853, FAR 25.855, FARs25.855, FARs25.863, FARs25.867 เป็นต้น ในขณะเดียวกันก็สามารถตอบสนอง MHT 6086, HB7263, MHT6041, GB ในประเทศได้ /T 25352, HB7044.
1. กระบอกสูบรูปกรวยทำจากโลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อนและทนต่ออุณหภูมิสูง
2. หัวเผาเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินของ Nekgen ประกอบด้วยสปอยเลอร์ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องจุดไฟ รางเชื้อเพลิง แผ่นยึด ท่อระบายอากาศและเปลือกหุ้ม ท่อไอเสีย ความต้านทานเสียง และส่วนประกอบอื่นๆ
3. อุปกรณ์ทดสอบการเผาไหม้ของน้ำมันสำหรับ Cargo Liner ติดตั้งมาตรวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง โซลินอยด์วาล์วเชื้อเพลิง อุปกรณ์ตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง วาล์วควบคุมแรงดันอากาศ และอุปกรณ์ตรวจจับอุณหภูมิอากาศ
4. เครื่องมือนี้มีอ่างน้ำแข็งพร้อมอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิก๊าซและอากาศที่มีปริมาตรไม่น้อยกว่า 2 x 0.14 ม. 3 ซึ่งสามารถควบคุมอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงได้
5. โดยการเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและแรงดันอากาศเข้า สามารถตอบสนองความต้องการของมาตรฐานการทดสอบที่แตกต่างกัน
6. หัวเตาหุ้มฉนวนหุ้มท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและลำตัว
7. ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันควรสามารถปรับการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเป็น 0.126l/min.
8. แผ่นกั้นลมสามารถปรับให้ลมไหลเวียนได้ประมาณ 1.89 ลบ.ม./นาที
9. อุณหภูมิเปลวไฟของหัวเผาเชื้อเพลิงอากาศยานของ NexGen ไม่ต่ำกว่า: 2000 ± 50 ° F.
10. การไหลของความร้อนจากเปลวไฟโดยหัวเผาเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบิน NexGen ไม่น้อยกว่า 10.6w/cm2
11. โมดูลยูนิต 12 โครงเหล็กหนักโดยใช้ระบบรองรับหัวเผา NexGen ซึ่งสามารถติดตั้งตัวอย่างทดสอบในแนวนอนและแนวตั้งได้
13. ระหว่างการสอบเทียบ ต้องใช้เทอร์โมคัปเปิลชนิด K ที่หุ้มด้วยเซรามิก หุ้มด้วยโลหะ 7 ชนิด (นิกเกิลโครเมียมนิกเกิลอะลูมิเนียม) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.6 มม.ตัวนำของพวกมันจะต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 0.254 มม. พื้นที่หน้าตัด 0.0507 มม.2 และความต้านทาน 3619/กม. (มาตรวัดลวดแบบอเมริกัน 30awg)เทอร์โมคัปเปิลต้องยึดติดกับฐานเหล็กทำมุมเพื่อสร้างหวีเทอร์โมคัปเปิลเพื่อให้สามารถวางบนชั้นวางตัวอย่างระหว่างการสอบเทียบ
14. เซ็นเซอร์ฟลักซ์การแผ่รังสีความร้อนติดตั้งอุปกรณ์ทำความเย็นและติดตั้งบนฐานรองรับแบบตายตัว