เครื่องทดสอบการลามไฟของท่อและสายการบิน FAR 25.853 ส่วนที่ II

I.นําเสนอสินค้า:

ด้วยการก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีการบิน อุปกรณ์ทดสอบความยืดหยุ่นไฟสําหรับวัสดุอากาศศาสตร์ได้รับความสําคัญมากขึ้นเครื่องเผาเชื้อเพลิงเครื่องบินที่ได้รับการยอมรับระดับนานาชาติ, ที่ได้รับการรับรองอย่างกว้างขวางสําหรับการทดสอบวัสดุในยานอวกาศ, ตอนนี้ถูกใช้อย่างกว้างขวาง.เครื่องทดสอบการเผาไหม้เพลิงพิเศษนี้สําหรับวัสดุการบินถูกพัฒนาให้สอดคล้องกับมาตรฐานทั้งสากลและประเทศ, รวมเครื่องเผาแก๊สขนาดใหญ่ นําเข้าจากสหรัฐอเมริกาและรายละเอียดที่เกี่ยวข้องมันถูกนํามาใช้อย่างต่อเนื่องโดยสถาบันวิจัยการบินที่มีอํานาจในประเทศจีน.
อุปกรณ์นี้เป็นเตียงทดสอบรวมหลายฟังก์ชัน ซึ่งสามารถทําการทดสอบการเผาไหม้ของอุปกรณ์ในอากาศอุปกรณ์เสริมและชิ้นส่วนโครงสร้างในเขตไฟที่กําหนดของเครื่องบิน โดยเครื่องเผาแก๊สขนาดใหญ่และเครื่องเผาแก๊สขนาดเล็กตัวอย่างการทดสอบประกอบด้วยเคเบิลและสายเชื่อมไฟฟ้า, สายเชือกและส่วนประกอบปนูเมติก
เครื่องเผาไฟรุ่นที่สองล่าสุดถูกออกแบบใหม่ เพื่อตอบสนองความต้องการล่าสุดของ FAAมันแก้ปัญหาการหยุดการผลิตของต้นแบบรุ่นแรก และแก้ปัญหาอุณหภูมิและความไม่มั่นคงทางความร้อนเครื่องเผาไฟนี้ตรงกับมาตรฐานการทดสอบการเผาไหม้ของ FAA สําหรับวัสดุเครื่องบินต่างๆ

มาตรฐานอ้างอิง

● ISO 2685-1998 / FAA FAR 25.853 - กฎหมายการบินสหรัฐอเมริกา - ประเภทการขนส่ง เครื่องบิน - วัสดุภายในห้องบิน มาตรฐานความเผาไหม้

● HB 6167.14 สภาพสิ่งแวดล้อมและวิธีการทดสอบสําหรับอุปกรณ์บนอากาศของเครื่องบินพลเรือน - ส่วนที่ 14: ความทนต่อไฟ, การทดสอบความเผาไหม้ อุณหภูมิไฟ 1100 °C ± 80 °C

ฉันฉันอุปกรณ์ทดสอบความต้านทานไฟส่วนประกอบของท่อท่อการบิน

1.กรอบทดสอบ: ผลิตจากเหล็กดัดเหล็กไร้ขัดเหล็ก, ให้การดูสวยงามและความทนทานต่อการกัดกร่อน. มันมีประตูการทําความร้อนแบบกลมแบบกําหนดมาตรฐานมีเครื่องเผาไฟไฟอัตโนมัติขนาดของโคนเผาคือ: ความยาว (305±3) มิลลิเมตร ความกว้างเปิด (280±3) มิลลิเมตรและความสูงการเปิด (152±3) มม.

2.เครื่องเผา: ใช้โครงสร้างจากสแตนเลส ประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก เช่น เครื่องควบคุมความดันอากาศ เครื่องกําเนิดความวุ่นวาย ท่อเผาไหม้ ท่ออาหารเชื้อเพลิง เครื่องจุดไฟและกระปุกไฟทรงโคลน.

3.อุปกรณ์และเครื่องควบคุม: อุปกรณ์พร้อมเครื่องวัดความดันน้ํามัน, เครื่องตรวจความดันน้ํามัน, วาล์วโซเลโนอยด์น้ํามัน, ระบบควบคุมการไหลของน้ํามัน, อุปกรณ์ตรวจจับอุณหภูมิน้ํามัน, วาล์วควบคุมความดันอากาศเครื่องวัดความดันอากาศ, เครื่องตรวจจับความดันอากาศ และอุปกรณ์ตรวจจับอุณหภูมิอากาศ

4.จําหน่ายเชื้อเพลิง: รวมถังเก็บเชื้อเพลิงขนาดใหญ่เพื่อตอบสนองความต้องการในสภาพการทดสอบที่ยาวนาน

5.ระบบส่งเชื้อเพลิง: ใช้ระบบเชื้อเพลิงที่ใช้แรงดัน (เหนือกว่าปั๊มเชื้อเพลิงปรกติ) เพื่อรับรองการไหลของเชื้อเพลิงที่มั่นคงโดยไม่ต้องรั่ว

6.กติกาการไหลของเชื้อเพลิง: เครื่องควบคุมความดันเชื้อเพลิงจะต้องสามารถปรับอัตราการไหลของเชื้อเพลิงในช่วง 0-10 กาลอนต่อชั่วโมง (gph)

7.การเคลื่อนไหวของเครื่องเผา: กรอบเครื่องเผามีโครงสร้างที่เคลื่อนไหวและอัตโนมัติ. ระหว่างการทดสอบ, เครื่องเผาจะเคลื่อนไหวอัตโนมัติไปยังตําแหน่งที่กําหนดล่วงหน้า, อํานวยความสะดวกในการใช้งาน

8.ปรับมุมเผา: มุมเผาสามารถปรับได้ในช่วง 0 ถึง 90 องศา

9.น้ํามันและการปรับระดับ: เครื่องเผาใช้น้ํามันเพลิงเครื่องบินที่มีอยู่บนตลาดจีน

10.พร้อมกับกระปุกเผาน้ํามันที่นําเข้าจากสหรัฐอเมริกา

11.อุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์ปรับระดับหลอดทองแดงที่เย็นด้วยน้ําสําหรับปรับระดับกระแสความร้อนของไฟเผา

12.อุปกรณ์พร้อมกับเทอร์โมคอปเปอร์อุณหภูมิสูงหลายตัวที่นําเข้าเพื่อปรับอุณหภูมิของไฟเผา

13.เครื่องเผาเชื้อเพลิงสามารถให้อุณหภูมิไฟไม่ต่ํากว่า: 1100±80°ซี

14.เครื่องเผาน้ํามันสามารถให้การไหลของความร้อนไฟไม่ต่ํากว่า: 116 kW/m².

15.ระบบควบคุม: ประกอบด้วยระบบควบคุมคอมพิวเตอร์ที่อิสระ พร้อมกับโปรแกรมทดสอบ LabVIEW ที่พิเศษ

16.อุปกรณ์พร้อมกับถังน้ําขนาดใหญ่ สามารถให้ความเร็วการไหลของน้ําที่จําเป็นตลอดกระบวนการทดสอบ